1 、英格索蘭公司噴油螺桿空壓機機型圖1~4均為英格索蘭公司生產的噴油螺桿空氣壓縮機機型，是在不同年代中油氣分離罐內使用的各種機械分離型式。

圖1為20世紀70年代初英格索蘭公司在移動式螺桿空壓機中油氣分離罐內使用的機械分離型式。圖2為20世紀70年代中期英格索蘭公司在固定螺桿空壓機中油氣分離罐內使用的分離型式，此種進氣口為切向加中孔擋板式。

圖3為20世紀80年代初、中期英格索蘭公司在產品上進行了第3次設計更新，它采用了“向”字形的設計，其目的是延長分離路線形成降速沉降法，側進側出，油氣分離芯采用了折疊式，以EP100、EP200機型為代表，在國內市場上最為常見，數量最多。

圖4是20世紀90年代初英格索蘭公司在其螺桿空壓機主力機型上使用的機械分離型式，它采用了原有的降速沉降法以外，還采用了上排氣再分離的型式，此種方法分離效果更好。

2、 阿特拉斯公司螺桿空壓機油氣分離罐圖5是阿特拉斯公司螺桿空壓機油氣分離罐切向離心分離的型式，此型式也是國內螺桿壓縮機生產廠商用的最多的油氣分離型式，但國內廠商設計的油氣分離罐與阿特拉斯公司設計的油氣分離罐比較起來有4點不同之處：

（1） 同等容積流量的油氣分離罐體積大于阿特拉斯油氣分離罐2~2.5倍；

（2）進氣口沒有傾斜角，而阿特拉斯有5毅的傾斜角，可形成螺旋切向流動，便于油氣離心分離；

（3） 國內油氣切向分離速度低，而阿特拉斯的油氣切向線速度是18~22 m/s，經試驗在此切向線速度范圍內，油氣分離效果最佳；

（4） 國內廠商設計的油氣分離罐儲油量大于阿特拉斯公司產品的儲油量。

從上述4點來看，我們的設計有許多不足之處，同等氣量的油氣分離罐體積大、成本高，最大的差距在于國內生產廠商的設計人員許多都不知道所采用的螺桿機機頭，每產1 m3的空氣所需潤滑油循環量；而依據阿特拉斯提供的資料顯示阿特拉斯生產的螺桿機機頭每產1 m3的空氣潤滑油循環量為9 L/m3，因此阿特拉斯公司設計的油氣分離罐體積小，成本也就低，其設計的油氣分離濾芯尺寸都小于其他品牌的油氣分離濾芯。

3 、壽力公司螺桿空壓機油氣分離罐

圖6為壽力公司螺桿空壓機的油氣分離型式，它為下沉離心式機械分離，油氣混合氣通過管道將氣體引入油氣分離罐下半部距液面30 ~50 mm，其中管道的下水平導向板長度長于上水平